REAGOVANJE ŽELJEZNIČKOG PREVOZA CRNE GORE NA TEKST CIN-CG: ŽPCG: Službenica dobila otkaz zbog otuđenja imovine kompanije

Iz kompanije odbacuju navode da su protiv zaposlenih postupali zbog ukazivanja na nepravilnosti i tvrde da se nijedna od 48 reklamacija nije odnosila na tehničko funkcionisanje onlajn prodaje karata

Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) reagovao je povodom teksta „Cijenu platili radnici koji ukazuju na propuste: Inspektor potvrdio manjkavosti u elektronskoj prodaji karata ŽPCG“, koji je objavio CIN-CG.

Reagovanje, koje je ŽPCG naslovio kao demant, prenosimo u cjelosti:

Povodom navedenog teksta, smatramo neophodnim da javnosti predočimo činjenice koje su u značajnoj mjeri izostavljene ili pogrešno predstavljene, čime je stvorena jednostrana slika o poslovanju Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG), uvođenju sistema elektronske prodaje karata i postupanju prema zaposlenima.

Prije svega, kategorički odbacujemo navode da je bivša službenica Službe za informatiku ostala bez posla zbog ukazivanja na navodne nepravilnosti u radu sistema elektronske prodaje karata.

Prestanak njenog radnog odnosa nije bio posljedica prijavljivanja nepravilnosti, već postupanja koje se odnosilo na otuđenje dijela opreme ŽPCG-a i zadržavanje ključnih tehničkih elemenata, uključujući pristupne kodove i šifre neophodne za funkcionisanje i puštanje sistema u rad.

Riječ je o elementima koji predstavljaju važan dio poslovne i tehničke infrastrukture kompanije, a čije je stavljanje na raspolaganje bilo neophodno za nesmetano funkcionisanje sistema. Takvo postupanje ne može se predstavljati kao zaštita interesa zaposlenih ili ukazivanje na nepravilnosti, već se mora posmatrati u kontekstu odgovornosti za zaštitu imovine i poslovnih interesa društva.

Zbog toga smatramo krajnje neprimjerenim da se prestanak radnog odnosa javnosti predstavlja kao vid odmazde prema zaposlenoj koja je navodno ukazivala na nepravilnosti, uz istovremeno prećutkivanje okolnosti koje su dovele do takve odluke.

Takođe, netačno je stvarati utisak da je disciplinski postupak protiv pomenutog konduktera pokrenut zbog njegovog ukazivanja na probleme u funkcionisanju elektronske prodaje karata.

Postupak je pokrenut zbog odbijanja da postupi po instrukcijama nadređenog u vezi sa organizacijom prevoza i prihvatom konkretnih putnika, a ne zbog pitanja koja je postavljao u vezi sa funkcionisanjem sistema.

Nijesu tačni navodi da vozopratno osoblje nije obučeno i školovano za onlajn prodaju karata u odsustvu mobilnih terminala. Interrail je 2019. godine pustio u onlajn prodaju vozne karte, a svi kondukteri i pratioci kola prošli su obuku za njihovu kontrolu iako nijesu imali mobilne terminale.

Prosto je nevjerovatno da jedan kondukter proziva svoju firmu za „pljačku putnika“ i direktno krši propis iznošenjem neistina. Glavni republički inspektor za željeznički saobraćaj je izvršio kontrolu i nije naveo nijedan propust kada je u pitanju ovaj vid prodaje.

Inspektorka iz Agencije za željeznice je konstatovala propuste tehničke prirode i naložila da se oni otklone, ali nigdje nije navedeno ovo što zlonamjerno iznosi kondukter Rajković.

U isto vrijeme, drugostepeni organ će donijeti konačnu odluku o nalogu Agencije za koji smatramo da je neprimjeren i da nije u korist poreskih obveznika Crne Gore.

ŽPCG poštuje pravo svakog zaposlenog da ukaže na eventualne probleme i nepravilnosti, ali isto tako očekuje da zaposleni uredno izvršavaju svoje radne zadatke i postupaju u skladu sa organizacijom rada i instrukcijama nadređenih, kao i sa svojim ovlašćenjima i odgovornostima utvrđenim Pravilnikom o sistematizaciji i organizaciji radnih mjesta.

Riječ je o dva odvojena radnopravna pitanja koja se ne mogu proizvoljno dovoditi u vezu niti predstavljati kao dokaz navodnog pritiska na zaposlene.

O rezultatima primjene novog sistema elektronske prodaje najbolje govore konkretni podaci.

Od početka njegove primjene prodato je približno 6.000 karata, a kompanija je ostvarila finansijski benefit od oko 200.000 eura.

Od ukupnog broja prodatih karata evidentirano je 48 reklamacija. Međutim, posebno naglašavamo da se nijedna od njih nije odnosila na tehničko funkcionisanje onlajn sistema niti na nemogućnost kupovine karata putem elektronske prodaje.

Najveći broj reklamacija odnosio se na promjenu termina putovanja, odustajanje od putovanja i druge zahtjeve putnika shodno Zakonu o ugovornim odnosima u željezničkom saobraćaju, a koji nijesu povezani sa tehničkim funkcionisanjem sistema.

Stoga smatramo da pokušaj predstavljanja broja od 48 reklamacija kao dokaza o nefunkcionalnosti elektronske prodaje predstavlja pogrešno i tendenciozno tumačenje podataka.

Upravo činjenica da je, uz približno 6.000 prodatih karata i ostvaren finansijski benefit od oko 200.000 eura, evidentirano nula reklamacija koje se odnose na tehničke probleme onlajn prodaje, predstavlja jedan od najvažnijih pokazatelja dosadašnjih rezultata projekta.

Novi sistem nije samo unaprijedio dostupnost usluge putnicima već je donio i konkretne finansijske koristi kompaniji, uz otvaranje dodatnih mogućnosti za razvoj prodaje, posebno na međunarodnim relacijama.

Naša onlajn karta je urađena po dogovoru sa UIC-om, od kojeg smo dobili sve pohvale. U isto vrijeme je UIC objavio javni ključ, pa naša karta može biti očitana i verifikovana u svim evropskim željeznicama.

Posebno želimo da ukažemo na tržišne i poslovne okolnosti u kojima je donesena odluka o aktiviranju elektronske prodaje karata.

U trenutku kada je „Srbija Voz“ već pokrenula elektronsku prodaju međunarodnih karata, ŽPCG nije imao sopstveno prodajno mjesto u Beogradu. Neaktiviranje elektronske prodaje predstavljalo bi ozbiljan poslovni rizik, potencijalni gubitak prihoda i dodatno otežavanje dostupnosti usluga našim putnicima.

Uprava je bila dužna da reaguje i obezbijedi konkurentan način prodaje karata, posebno na međunarodnim relacijama.

Bilo bi krajnje neodgovorno da je ŽPCG, čekajući završetak svih aktivnosti na ranije nabavljenom rješenju, ostao bez mogućnosti elektronske prodaje u trenutku kada je konkurentski prevoznik već nudio takvu uslugu.

Naša obaveza je da štitimo poslovne interese kompanije, obezbjeđujemo prihode i unapređujemo dostupnost željezničkog prevoza, a ne da dozvolimo gubitak tržišne pozicije zbog neaktivnosti.

Ne bježimo od odgovornosti za eventualne tehničke i organizacione nedostatke utvrđene u postupku inspekcijskog nadzora.

Naprotiv, svaki nalog nadležnih institucija mora biti ozbiljno razmotren i sproveden u skladu sa važećim propisima. Međutim, postojanje određenih nedostataka u početnoj fazi primjene novog sistema ne znači da je sistem u cjelini nefunkcionalan, niti samo po sebi predstavlja dokaz da su odluke uprave bile motivisane nezakonitim razlozima.

Uvođenje novog načina prodaje zahtijeva prilagođavanje procedura, tehničke opreme i obuku zaposlenih. Riječ je o procesu koji se mora posmatrati kroz konkretne rezultate, preduzete mjere i kontinuirano unapređenje, a ne isključivo kroz pojedinačne događaje i njihovo izdvojeno predstavljanje.

Posebno zabrinjava činjenica da se ova tema iznova obrađuje, uz davanje nesrazmjerno velikog prostora pojedinim akterima, dok se ostvareni poslovni rezultati, prihodi i okolnosti u kojima su odluke donošene gotovo u potpunosti zanemaruju.

Takav pristup otvara i pitanje mogućih privatnih ili drugih interesnih motiva koji bi mogli uticati na način na koji se ova tema predstavlja javnosti, uključujući eventualne rodbinske ili druge veze pojedinih aktera. Ne iznosimo ove okolnosti kao utvrđene činjenice, ali smatramo da javnost ima pravo na potpunu transparentnost i da se eventualni sukobi interesa moraju razjasniti ukoliko za to postoje osnovi.

ŽPCG neće prihvatiti da se poslovne odluke, donošene radi zaštite interesa kompanije, unaprijed predstavljaju kao nezakonite, niti da se kroz medijske interpretacije vrši pritisak na rukovodstvo i zaposlene.

Željeznički prevoz Crne Gore nije protiv kontrole, kritike niti ukazivanja na nepravilnosti. Naprotiv, svaka osnovana primjedba mora biti predmet provjere i odgovarajućeg postupanja.

Međutim, isto tako nećemo dozvoliti da se izostavljanjem ključnih činjenica, selektivnim prikazivanjem događaja i iznošenjem neprovjerenih tvrdnji nanosi šteta ugledu kompanije i njenom poslovanju.

ŽELJEZNIČKI PREVOZ CRNE GORE AD PODGORICA
(Odgovor novinara CIN-CG biće objavljen u posebnom tekstu)